1. Giới thiệu về Cảng Nam Đồ Sơn
Cảng Nam Đồ Sơn là một trong những dự án hạ tầng cảng biển và logistics lớn nhất tại Việt Nam hiện nay. Dự án do Vingroup đề xuất đầu tư, với tổng vốn dự kiến hơn 373.841 tỷ đồng và thời hạn hoạt động tới 70 năm. Cảng nằm tại khu vực Nam Đồ Sơn – Kiến Thụy, thuộc Khu kinh tế ven biển Hải Phòng, sở hữu vị trí kết nối trực tiếp ra Vịnh Bắc Bộ và các tuyến hàng hải quốc tế.
Dự án hướng tới mục tiêu xây dựng tổ hợp cảng nước sâu – trung tâm logistics – khu hậu cần kho bãi hiện đại bậc nhất phía Bắc, bổ sung năng lực cho hệ thống Cảng Lạch Huyện.
2. Quy mô kỹ thuật & định hướng phát triển
Dự án được quy hoạch với tổng diện tích 4.394,5 ha, bao gồm:
-
Diện tích xây dựng bến cảng, vùng nước luồng hàng hải.
-
Khu logistics sau cảng với hàng nghìn hecta kho bãi.
-
Đường kết nối trục chính, hạ tầng giao thông nội khu và ngoài khu.
-
Hệ thống bãi container, depot, ICD, trung tâm phân phối.
Khi hoàn thành, cảng có thể tiếp nhận tàu tải trọng lớn, đồng thời trở thành trung tâm logistics chiến lược phía Nam Hải Phòng.
3. Tiến độ và các giai đoạn triển khai Cảng Nam Đồ Sơn
Dự án được chia thành 3 giai đoạn, mỗi giai đoạn tiếp tục mở rộng quy mô và hoàn thiện công suất vận hành.
Giai đoạn 1 (2026 – 2030)
-
Xây dựng 2 cầu cảng dài khoảng 900 m.
-
Hoàn thiện 535,6 ha khu logistics đầu tiên.
-
Thi công 3,9 km tuyến đường trục kết nối cảng – giao thông khu vực.
-
Một phần cảng và hậu cần dự kiến đưa vào vận hành vào năm 2030.
Giai đoạn 2 (2031 – 2035)
-
Mở rộng thêm 22 cầu cảng, tổng chiều dài tương đương 9.900 m.
-
Phát triển tiếp 1.876,7 ha hệ thống logistics sau cảng.
-
Hoàn thiện 8,1 km tuyến đường nội khu mở rộng.
-
Dự kiến vận hành thương mại nâng công suất trong giai đoạn này.
Giai đoạn 3 (2036 – 2040)
-
Xây dựng thêm 18 cầu cảng, chiều dài khoảng 8.100 m.
-
Bổ sung 466,2 ha khu kho bãi và trung tâm logistics cao cấp.
-
Hoàn thiện toàn bộ hạ tầng, nâng công suất phục vụ hàng hóa quốc tế.
4. Công suất dự kiến của Cảng Nam Đồ Sơn
Sau giai đoạn 1, cảng có khả năng xử lý khoảng 2 triệu TEU/năm, bao gồm:
-
Hàng container.
-
Hàng tổng hợp.
-
Vận tải hàng hóa liên vùng và quốc tế.
Khi hoàn thiện cả 3 giai đoạn, đây sẽ là một trong những tổ hợp cảng – logistics lớn nhất Việt Nam, cạnh tranh trực tiếp với các trung tâm logistics trong khu vực châu Á.
5. Tầm quan trọng chiến lược của dự án
Cảng Nam Đồ Sơn đóng vai trò chiến lược đối với Hải Phòng và khu vực Bắc Bộ nhờ:
Tăng năng lực logistics quốc gia
Dự án giúp giảm tải cho Lạch Huyện, nâng công suất xuất nhập khẩu cho toàn vùng duyên hải Bắc Bộ.
Động lực thu hút FDI
Cảng nước sâu + trung tâm logistics tạo điều kiện phát triển:
-
Khu công nghiệp Tân Trào – Ngũ Đoan
-
Cụm KCN Tiên Lãng
-
Hệ sinh thái cảng – công nghiệp – sân bay Tiên Lãng
Gia tăng giá trị bất động sản khu vực
Hạ tầng cảng biển và logistics luôn là động lực tăng trưởng cho:
-
Đồ Sơn
-
Kiến Thụy
-
Tiên Lãng
Nhu cầu đất công nghiệp, thương mại dịch vụ và đô thị vệ tinh tăng mạnh theo tiến độ dự án.
6. Kết luận
Dự án Cảng Nam Đồ Sơn là một trong những siêu dự án hạ tầng trọng điểm của Việt Nam trong giai đoạn 2025–2040. Với quy mô hàng trăm nghìn tỷ, 3 giai đoạn phát triển bài bản và tầm nhìn chiến lược, cảng hứa hẹn trở thành trung tâm logistics – hàng hải quan trọng bậc nhất phía Bắc.
Sự hình thành của Cảng Nam Đồ Sơn không chỉ thúc đẩy kinh tế Hải Phòng, mà còn góp phần định hình lại mạng lưới vận tải biển quốc gia trong tương lai.
